गड्ढों को कम करने के लिए नई तकनीक के साथ आए वैज्ञानिक

सिडनी : शोधकर्ताओं ने एक “बुद्धिमान संघनन” तकनीक बनाई है जो वास्तविक समय में सड़क आधार संघनन की गुणवत्ता का मूल्यांकन कर सकती है और इसे एक रोड रोलर में एकीकृत किया गया है। बेहतर सड़क निर्माण से सड़कें सुरक्षित और अधिक टिकाऊ हो सकती हैं, जिससे रखरखाव की लागत और गड्ढों की संख्या भी कम हो सकती है।

महीनों की लगातार बारिश और बाढ़ ने घर ले लिया है कि अच्छी सड़क निर्माण कितना महत्वपूर्ण है क्योंकि यह गड्ढों और सड़क को डूबने से रोकता है। टायर फटने और ऑटोमोबाइल और ट्रकों को संरचनात्मक क्षति दोनों इसके द्वारा लाए जाते हैं, और घातक दुर्घटनाओं की संभावना भी बढ़ जाती है।

अत्याधुनिक मशीन सीखने की विधि सिडनी विश्वविद्यालय के एक शोध दल द्वारा बनाई गई थी और एक निर्माण रोलर पर लगे सेंसर से डेटा का उपयोग करती है। साथ में प्रोफेसर हादी कहबाज़, डॉ. डि वू, और पीएच.डी. छात्र झेंगहेंग जू, एसोसिएट प्रोफेसर बेहजाद फतही, भू-तकनीकी और परिवहन इंजीनियरिंग के प्रमुख, ने परियोजना का निरीक्षण किया।

एसोसिएट प्रोफेसर फतही ने कहा, “हमने एक उन्नत कंप्यूटर मॉडल विकसित किया है जिसमें मशीन सीखने और निर्माण स्थलों से बड़े डेटा को एक सेकंड के एक अंश में उच्च सटीकता के साथ कॉम्पैक्ट मिट्टी की कठोरता की भविष्यवाणी करने के लिए शामिल किया गया है, इसलिए रोलर ऑपरेटर समायोजन कर सकते हैं।” .

सड़कें तीन या अधिक परतों से बनी होती हैं, जो लुढ़की और संकुचित होती हैं। सबग्रेड परत आमतौर पर मिट्टी होती है, इसके बाद प्राकृतिक सामग्री जैसे कुचल चट्टान, और फिर शीर्ष पर डामर या कंक्रीट होता है। मिट्टी की परिवर्तनशील प्रकृति और नमी की स्थिति के परिणामस्वरूप कम या अधिक कॉम्पैक्ट सामग्री हो सकती है।

“गोल्डीलॉक्स की तरह, सही संरचनात्मक अखंडता और ताकत प्रदान करने के लिए संघनन को ‘सही’ होना चाहिए। अधिक संघनन सामग्री को तोड़ सकता है और इसकी संरचना को बदल सकता है, और कम संघनन से असमान निपटान हो सकता है,” एसोसिएट प्रोफेसर फतही ने कहा .

“एक अच्छी तरह से कॉम्पैक्ट मल्टी-लेयर रोड बेस एक स्थिर नींव प्रदान करता है और भारी भार को सहन करने के लिए सड़क की क्षमता को बढ़ाता है। ट्रकों का वजन 40 टन तक हो सकता है, इसलिए खराब गुणवत्ता वाला आधार जल्दी से डामर में दरारें और कमजोर धब्बे पैदा कर सकता है। सतह।”

शोध के अनुसार जो अभी-अभी पीयर-रिव्यू जर्नल इंजीनियरिंग स्ट्रक्चर्स में प्रकाशित हुआ था, इस तकनीक का उपयोग अधिक लचीले रोडवेज के निर्माण में सहायता कर सकता है जो चरम मौसम को सहन कर सकते हैं।

टीम वर्तमान में सड़क, रेलवे और बांध निर्माण परियोजनाओं के लिए विभिन्न जमीन और रोलर स्थितियों के लिए साइट पर नई तकनीक का परीक्षण करना चाह रही है। वे निर्माण के समय ठोस मिट्टी के घनत्व और नमी की मात्रा को वास्तविक समय में मापने के तरीकों पर भी विचार कर रहे हैं। (एएनआई)