प्रयुक्त कार बैटरियों से ‘ब्लैक गोल्ड’ के लिए नॉर्वे की खोज जारी है

सफ़ेद लैब कोट पहने हुए और अपनी पहुंच के भीतर गैस मास्क के साथ, ओले जोर्गेन ग्रोनवॉल्ड ग्रह के अगले “काले सोने” के रूप में प्रचारित एक दिलचस्प गहरे पाउडर की आर्द्रता को मापते हैं।

लेकिन यह “काला सोना” – एक शब्द जो आमतौर पर तेल को संदर्भित करता है – वास्तव में पृथ्वी के लिए अच्छा है।

दक्षिणपूर्वी नॉर्वे में प्रयुक्त या ख़राब इलेक्ट्रिक कार बैटरियों को पुनर्चक्रित करने, उन्हें निकल, मैंगनीज, कोबाल्ट, लिथियम और ग्रेफाइट से बने पाउडर या “काले द्रव्यमान” में बदलने के लिए यूरोप का सबसे बड़ा संयंत्र स्थित है।

ये तथाकथित महत्वपूर्ण खनिज – कई स्वच्छ ऊर्जा प्रौद्योगिकियों में आवश्यक घटक – नई बैटरी बनाने के लिए पुन: उपयोग किए जाएंगे, जो डीकार्बोनाइज्ड अर्थव्यवस्था में संक्रमण के प्रमुख घटक हैं।

“घटकों की गुणवत्ता जितनी अधिक होगी, रीसाइक्लिंग के लिए उनका उपयोग करना उतना ही आसान होगा,” हाइड्रोवोल्ट के एक प्रयोगशाला तकनीशियन ग्रोनवॉल्ड ने कहा, जो नॉर्वेजियन एल्यूमीनियम दिग्गज नार्स्क हाइड्रो और स्वीडिश इलेक्ट्रिक बैटरी निर्माता नॉर्थवोल्ट के बीच एक संयुक्त उद्यम है।

हाइड्रोवोल्ट संयंत्र पिछले साल फ्रेडरिकस्टेड के बंदरगाह शहर में खोला गया था।

अगले कुछ महीनों के भीतर, साइट प्रति वर्ष 12,000 टन लिथियम-आयन बैटरी पैक को संसाधित करने में सक्षम होने की उम्मीद है, जो 25,000 इलेक्ट्रिक कार बैटरी के बराबर है।

उद्योग का अग्रणी नॉर्वे, जहां बिजली लगभग विशेष रूप से नवीकरणीय ऊर्जा द्वारा उत्पन्न होती है, शून्य-उत्सर्जन इलेक्ट्रिक कारों का निर्विरोध विश्व चैंपियन है, जिसमें 80 प्रतिशत से अधिक नई कारों के पंजीकरण के लिए जिम्मेदार है।

‘मेरा ज़मीन से ऊपर’

बिजली से खाली किए गए, प्रभावशाली बैटरी पैक – प्रत्येक का वजन आधा टन होता है – 95 प्रतिशत तक सामग्री को पुनर्प्राप्त करने के लिए विधिपूर्वक अलग किया जाता है।

एल्युमीनियम को नोर्स्क हाइड्रो द्वारा पुनर्चक्रित किया जाता है, जबकि “ब्लैक मास” पाउडर बैटरी निर्माताओं को बेचा जाता है।

“यह काला सोना है जो हमें जीवन देता है”, हाइड्रोवोल्ट के कार्यवाहक प्रमुख ग्लेन ओस्टबी ने कहा, जो सुरक्षा हेलमेट और चश्मा पहनकर संयंत्र का दौरा कर रहे थे।

“काले सोने” को पर्यावरण-अनुकूल माना जाता है क्योंकि यह दूर देशों में खनन के बजाय रीसाइक्लिंग प्रक्रिया से आता है।

“बैटरी रीसाइक्लिंग, कई मायनों में, खदानों का एक विकल्प है। हाइड्रोवोल्ट के संचालन निदेशक एंड्रियास फ्राइडेन्सवांग ने कहा, हमने एक तरह से जमीन के ऊपर एक खदान का निर्माण किया है।

उन्होंने कहा, “एक बैटरी को अनंत तक नई बैटरी में बदला जा सकता है।”

जब महत्वपूर्ण खनिजों की बात आती है तो पुनर्चक्रण यूरोप की स्वतंत्रता को बढ़ावा देने में भी मदद करता है, कोविड महामारी और यूक्रेन में युद्ध ने आयातित कच्चे माल पर महाद्वीप की समस्याग्रस्त निर्भरता को उजागर किया है।

यूरोप में, “हमारे पास उत्पादों के लिए बड़े बाजार हैं लेकिन वास्तव में हमारे पास अपने स्वयं के संसाधनों का इतना अभाव है”, जूलिया पोलिस्कानोवा, गैर-सरकारी संगठन परिवहन और पर्यावरण में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की प्रमुख।

उन्होंने कहा, “वैश्विक स्तर पर कहें तो, हम तांबे, कोबाल्ट या निकल के लिए खनन महाशक्ति नहीं हैं”, उन्होंने कहा कि कचरे का पुनर्चक्रण एक स्पष्ट विकल्प है।

“और आप एक नई खदान शुरू करने की तुलना में बहुत तेजी से रीसाइक्लिंग कर सकते हैं”।

यूरोपीय स्वतंत्रता

यूरोपीय स्वच्छ परिवहन अभियान समूह, ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट के अनुसार, पुरानी बैटरियों के पुनर्चक्रण से 2030 में यूरोप की महत्वपूर्ण खनिज जरूरतों का कम से कम आठ से 12 प्रतिशत और 2035 में 12 से 14 प्रतिशत के बीच कवर किया जा सकता है।

यूरोपीय संसद ने हाल ही में बैटरियों को अधिक टिकाऊ और अधिक आसानी से पुन: प्रयोज्य बनाने के उद्देश्य से नियमों को अपनाया है।

लेकिन, पोलिस्कानोवा ने जोर देकर कहा, यूरोप को भी अपने कीमती “काले द्रव्यमान” को तीसरे देशों, मुख्य रूप से चीन और दक्षिण कोरिया में निर्यात करना बंद करना होगा, और अपने स्वयं के हाइड्रोमेटलर्जिक प्रसंस्करण संयंत्र विकसित करने होंगे।

रीसाइक्लिंग श्रृंखला में यह अन्य महत्वपूर्ण कड़ी, जो पाउडर में निहित धातुओं को निकालना संभव बनाती है, यूरोप में अभी भी कम पैमाने पर है, इसे केवल स्वीडन में रिवोल्ट और फ्रांस में एरामेट जैसी कुछ कंपनियों द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

पोलिस्कानोवा ने कहा कि सरकारी सब्सिडी की भी आवश्यकता है ताकि कई नियोजित बैटरी संयंत्र दिन की रोशनी देख सकें, जिससे रीसाइक्लर्स के लिए अनुकूल पारिस्थितिकी तंत्र तैयार हो सके।

फ्रेड्रिकस्टैड प्लांट एक पायलट प्रोजेक्ट है और ब्लूप्रिंट का निर्यात होने की उम्मीद है, हाइड्रोवोल्ट “एक या दो साल में” दूसरी साइट की योजना बना रहा है।

फ्राइडेन्सवांग ने कहा, “हमारे लिए सबसे महत्वपूर्ण बात इलेक्ट्रिक कारों को अपनाने की डिग्री है, ताकि जीवन समाप्त होने वाली बैटरियों का भंडार हो।”

“इसलिए हम जर्मनी, फ़्रांस और कुछ संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे देशों पर ध्यान दे रहे हैं।”

(यह कहानी News18 स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड समाचार एजेंसी फ़ीड – AFP से प्रकाशित हुई है)