समझाया | अमेरिका-भारत लड़ाकू विमान सौदा क्यों महत्वपूर्ण है?

अब तक कहानी: प्रधान मंत्री मोदी की पहली राजकीय यात्रा के साथ, भारत और अमेरिका ने रक्षा सहयोग, अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी, एआई और अन्य क्षेत्रों में कई सौदों की घोषणा की है। यूएस-भारत के संयुक्त बयान में लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एलसीए) एमके2 के लिए भारत में जीई एफ414 जेट इंजन के निर्माण के लिए जनरल इलेक्ट्रिक (जीई) और हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) के बीच एक समझौता ज्ञापन पर “ऐतिहासिक” हस्ताक्षर का उल्लेख किया गया है। . अमेरिका द्वारा जारी एक तथ्य पत्र में कहा गया है कि एक विनिर्माण लाइसेंस समझौता कांग्रेस की अधिसूचना के लिए प्रस्तुत किया गया है।

डील की स्थिति क्या है?

रक्षा मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि यह एक “लगभग पूरा हो चुका” सौदा है, जिसमें अमेरिकी कांग्रेस की मंजूरी के अलावा कुछ व्यावसायिक शर्तों को अंतिम रूप दिया जाना बाकी है, जबकि उन्होंने कहा कि इसमें उत्पादन प्रौद्योगिकी का 80% हस्तांतरण होगा, जिसके तहत कुछ महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों को स्थानांतरित किया जाएगा। भारत।

“अनुबंध पर हस्ताक्षर होने के बाद पहला इंजन तैयार होने में तीन साल लगेंगे। इससे एचएएल को 80% प्रौद्योगिकी हस्तांतरण होगा। भारत की उच्च प्रौद्योगिकी की खोज के इतिहास में ऐसी बात पहले कभी नहीं हुई, ”अधिकारी ने कहा। अधिकारी ने कहा कि एक छोटे घटक को छोड़कर, F414-INS6 इंजन पूरी तरह से भारत में निर्मित किया जाएगा, जो अमेरिका में भारत के प्रति पैदा हुए भरोसे को भी दर्शाता है।

संवेदनशील और विशिष्ट प्रौद्योगिकियों को साझा करने के लिए अमेरिका में कड़े निर्यात नियंत्रण और लाइसेंसिंग प्रणालियाँ हैं। अंतिम सौदा अमेरिकी कांग्रेस की मंजूरी के बाद ही संपन्न हो सकता है, हालांकि कांग्रेस में भारत के लिए द्विदलीय समर्थन के साथ, दोनों पक्षों के अधिकारियों ने विश्वास व्यक्त किया है कि यह हो जाएगा।

यह महत्वपूर्ण क्यों है?

अधिकारियों ने कहा कि अगर यह सौदा हो जाता है, तो इसका मतलब होगा कि 58% प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के साथ F414 इंजन के लिए GE और HAL के बीच 2012 में हुए ‘इंजन विकास समझौते’ की तुलना में लगभग संपूर्ण इंजन प्रौद्योगिकी का हस्तांतरण होगा। यह सबसे पुराने और सबसे बड़े लोकतंत्रों के बीच एक प्रमुख उच्च प्रौद्योगिकी सहयोग की शुरुआत करता है, जिसे अमेरिका ने केवल अपने निकटतम सहयोगियों के साथ साझा किया है।

जबकि इंजन की सबसे महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियां सीमा से बाहर हो जाएंगी, भारतीय उद्योग, सार्वजनिक और निजी दोनों को, अपनी क्षमताओं और कौशल को उन्नत करने का मौका मिलेगा क्योंकि महत्वपूर्ण सोर्सिंग के साथ-साथ देश में विनिर्माण भी जीई की प्रौद्योगिकियों के साथ किया जाएगा। स्थानांतरित करने के लिए सहमत हो गया है।

स्वदेशी तकनीकी विकास की स्थिति क्या है?

जेट इंजन प्रौद्योगिकी बहुत कम देशों का मालिकाना अधिकार है और आधुनिक युद्ध में इसकी अत्यधिक आलोचना के कारण यह एक गुप्त रहस्य है। भारत ने अतीत में अब बंद हो चुकी ‘कावेरी’ परियोजना के तहत स्थानीय स्तर पर एक इंजन विकसित करने के असफल प्रयास किए थे। कावेरी परियोजना को 1989 में कैबिनेट कमेटी ऑन सिक्योरिटी (सीसीएस) द्वारा मंजूरी दी गई थी, और बंद होने से पहले 30 वर्षों के दौरान इस पर 2035.56 करोड़ रुपये का खर्च आया, जिसके कारण नौ पूर्ण प्रोटोटाइप इंजन और चार कोर का विकास हुआ। इंजन.

GE इंजन कहाँ फिट किये जायेंगे?

F414 इंजन स्वदेशी LCA-Mk2 को शक्ति देने के लिए हैं, जो वर्तमान में सेवा में मौजूद LCA का एक बड़ा और अधिक सक्षम संस्करण है, और पांचवीं पीढ़ी के उन्नत मध्यम लड़ाकू विमान (AMCA) का प्रारंभिक संस्करण भी है जो विकास के अधीन है। F414, F404 इंजन के परिवार से है जो वर्तमान LCA-Mk1 और LCA-Mk1A को भी शक्ति प्रदान करता है जो भारतीय वायु सेना (IAF) को 2024 की शुरुआत में मिलना शुरू हो जाएगा। F404 इंजन द्वारा 84kN की तुलना में F414 इंजन 98kN थ्रस्ट उत्पन्न करता है।

पिछले अगस्त में, सीसीएस ने ₹9,000 करोड़ की कुल विकास लागत पर एलसीए-एमके2 के विकास को मंजूरी दी थी, जिसमें से ₹2,500 करोड़ पहले ही खर्च किए जा चुके हैं। रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (डीआरडीओ) के अधिकारियों ने पहले कहा था कि एलसीए-एमके2 को 2024 तक लॉन्च करने का लक्ष्य रखा गया है और उड़ान परीक्षण 2027 तक पूरा करने की योजना है। एएमसीए के लिए सीसीएस मंजूरी जल्द ही मिलने की उम्मीद है।

LCA-Mk2 में ऑनबोर्ड ऑक्सीजन जेनरेशन सिस्टम सहित उन्नत रेंज और सहनशक्ति की सुविधा होगी जिसे पहली बार एकीकृत किया जा रहा है; इसमें स्कैल्प, क्रिस्टल मेज और स्पाइस-2000 श्रेणी के भारी हथियार ले जाने की भी क्षमता होगी। Mk2, Mk1 की तुलना में 1,350 मिमी लंबा है, जिसमें कैनार्ड शामिल हैं और यह Mk1 के 3,500 किलोग्राम की तुलना में 6,500 किलोग्राम का पेलोड ले जा सकता है।

F414 में F/A-18 सुपर हॉर्नेट और स्वीडिश ग्रिपेन भी शामिल हैं। GE डेटा शीट के अनुसार, F414 अपने मूल डिज़ाइन को F404 इंजन के साथ साझा करता है; यह निर्मित 5,600 से अधिक F404/F414 इंजनों और संयुक्त रूप से 18 मिलियन इंजन उड़ान घंटों की नींव पर खड़ा है। इसमें कहा गया है कि 1,600 से अधिक F414 इंजन वितरित किए गए हैं, जिससे पांच मिलियन से अधिक इंजन उड़ान घंटे जमा हो गए हैं। यह सौदा GE को AMCA-Mk2 के लिए संयुक्त रूप से 110kN जेट इंजन का उत्पादन करने के एक और भारतीय प्रस्ताव के लिए अग्रणी धावक बनाता है, जिसके लिए फ्रांस के सफ्रान और यूके के रोल्स रॉयस प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं और विस्तृत प्रौद्योगिकी हस्तांतरण प्रस्ताव प्रस्तुत किए हैं। इस संबंध में, GE ने कहा कि वह AMCA Mk2 इंजन कार्यक्रम पर भारत सरकार के साथ सहयोग करना जारी रखेगा।

उत्पादन और वितरण की समय-सीमा क्या है?

GE के अनुसार, कुल 75 F404 इंजन वितरित किए गए हैं और अन्य 99 LCA Mk1A के लिए ऑर्डर पर हैं, जबकि आठ F414 इंजन LCA Mk2 के लिए चल रहे विकास कार्यक्रम के हिस्से के रूप में वितरित किए गए हैं।

F414 इंजन को लंबे समय से LCA Mk-2 को पावर देने के लिए चुना गया है, जिसे इंजन के चारों ओर डिजाइन किया गया है, जो इसे क्षमता के मामले में मिराज-2000 के बराबर बड़ा, भारी और अधिक सक्षम जेट बनाता है, जैसा कि अधिकारियों ने पहले कहा था। . IAF ने HAL के साथ ₹47,000 करोड़ के सौदे के तहत 40 LCA Mk1 का ऑर्डर दिया है, जिनमें से अधिकांश को शामिल किया जा चुका है, और 83 LCA-Mk1A का ऑर्डर दिया गया है। तय कार्यक्रम के अनुसार, एचएएल को 2024 में पहले तीन एमके1ए विमान और 2028-29 तक सौदा पूरा करने के बाद अगले पांच वर्षों के लिए प्रति वर्ष 16 विमान देने की उम्मीद है।

LCA-Mk2 भारतीय वायुसेना के लिए घटते लड़ाकू स्क्वाड्रन को रोकने के लिए एक बड़ा प्रोत्साहन है क्योंकि मिराज-2000, जगुआर और मिग-29 जैसे कई फ्रंटलाइन लड़ाकू विमानों को दशक के अंत तक चरणबद्ध तरीके से हटा दिया जाएगा। तीन मौजूदा मिग-21 स्क्वाड्रन को भी 2025 के अंत तक चरणबद्ध तरीके से हटा दिया जाएगा। भारत के लड़ाकू स्क्वाड्रन की स्वीकृत संख्या 42 से बढ़कर अब 31 हो गई है।

हालांकि एमके2 जेट की संख्या को अभी तक रक्षा मंत्री की अध्यक्षता वाली रक्षा अधिग्रहण परिषद (डीएसी) द्वारा मंजूरी नहीं दी गई है, अधिकारियों के मुताबिक, इसके 120 से 130 लड़ाकू विमानों के बीच होने की उम्मीद है। संयुक्त आवश्यकता के साथ, अगले दो दशकों में आवश्यक F414 इंजनों की संख्या 200 से अधिक हो सकती है।