मारुति सुजुकी इंडिया (एमएसआई) ने 5 जुलाई को प्रीमियम एमपीवी इनविक्टो को 24.8 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया, जिससे यह उसके मौजूदा पोर्टफोलियो की सबसे महंगी कार बन गई।
मॉडल के तीन ट्रिम्स की शुरुआती कीमतें ₹24.8-₹28.4 लाख (एक्स-शोरूम) तक हैं।
मॉडल के साथ, कार निर्माता जो अपनी किफायती मास-मार्केट कारों के लिए जाना जाता है, समग्र एमपीवी सेगमेंट में अपनी उपस्थिति को मजबूत करते हुए प्रीमियम तीन-पंक्ति बहुउद्देश्यीय वाहन सेगमेंट में पैर जमाने की कोशिश कर रहा है, जहां पहले से ही लगभग 50% बाजार हिस्सेदारी है। .
इस बीच, 5 जुलाई को मारुति सुजुकी इंडिया के शेयर लगभग 4% चढ़ गए, जिससे इसका बाजार मूल्यांकन ₹10,519.95 करोड़ बढ़ गया।
बीएसई पर स्टॉक 3.61% बढ़कर ₹9,994.50 पर बंद हुआ। एनएसई पर, यह 3.55% बढ़कर ₹9,990.10 प्रति पीस पर बंद हुआ।
दिन के दौरान, स्टॉक दोनों एक्सचेंजों पर 4% उछलकर अपने 52-सप्ताह के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया और पहली बार ₹10,000 का आंकड़ा पार कर गया।
सेंसेक्स की कंपनियों में यह शेयर सबसे अधिक लाभ में रहा।
शेयर की कीमत में उछाल के साथ बीएसई पर कंपनी का बाजार मूल्यांकन ₹10,519.95 करोड़ बढ़कर ₹3,01,913.92 करोड़ हो गया।
5 जुलाई, 2023 को भारत के गुरुग्राम में मारुति सुजुकी के बहुउद्देश्यीय वाहन इनविक्टो के लॉन्च के बाद लोगों ने फिल्म बनाई। फोटो साभार: रॉयटर्स
₹10-लाख से कम के बाजार खंड में कंपनी 60% हिस्सेदारी के साथ घरेलू ऑटोमोबाइल बाजार में निर्विवाद नेता रही है और पिछले वित्त वर्ष में इसने ₹10-15 लाख मूल्य खंड में नेतृत्व हासिल किया था।
बाजार के अधिक प्रीमियम उत्पादों की ओर विकसित होने के साथ, देश की सबसे बड़ी कार निर्माता अब इस सेगमेंट में अपनी पहली पेशकश, इनविक्टो के साथ ₹20 लाख से ऊपर की श्रेणी का लाभ उठाने की कोशिश कर रही है।
लॉन्च इवेंट में बोलते हुए, एमएसआई के एमडी और सीईओ हिसाशी टेकुची ने कहा कि मॉडल को नेक्सा ग्राहकों के आधुनिक स्वाद से मेल खाने के लिए सावधानीपूर्वक तैयार किया गया है, जो एसयूवी की गतिशीलता के साथ एक प्रीमियम तीन-पंक्ति वाहन चाहते हैं।
उन्होंने कहा कि घरेलू बाजार में प्रीमियम मॉडलों की मांग काफी बढ़ रही है।
श्री ताकेउची ने कहा कि ग्रैंड विटारा, फ्रोंक्स और जिम्नी ने एसयूवी सेगमेंट में ऑटोमेकर की बाजार हिस्सेदारी में काफी वृद्धि की है।
एसयूवी सेगमेंट में कंपनी की हिस्सेदारी, जो वित्त वर्ष 2013 की पहली तिमाही में 8.5% थी, वित्त वर्ष 2014 की पहली तिमाही में बढ़कर 20% के करीब हो गई है, श्री टेकुची ने कहा।
उन्होंने कहा, “हालांकि हम अभी उद्योग में दूसरे स्थान पर हैं, लेकिन एसयूवी सेगमेंट में नंबर एक स्थान हासिल करने से पहले यह केवल समय की बात है।”
एमएसआई इस वित्तीय वर्ष में लगभग 25% बाजार हिस्सेदारी के साथ अग्रणी एसयूवी खिलाड़ी बनने की आकांक्षा रखती है।
आगे विस्तार से बताते हुए, एमएसआई के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी (विपणन और बिक्री) शशांक श्रीवास्तव ने कहा कि कंपनी ने पिछले वित्त वर्ष में ₹10-15 लाख वाहन खंड में नेतृत्व हासिल किया।
उन्होंने कहा कि 2015-16 से पिछले वित्त वर्ष तक ₹10 लाख से अधिक कीमत वाली कारों की बिक्री तीन गुना से अधिक हो गई है।
श्री श्रीवास्तव ने कहा, “इसने हमें प्रोत्साहित किया है और हम इनविक्टो की शुरुआत के साथ-साथ ₹20 लाख से अधिक की श्रेणी में भी एक अवसर देखते हैं।” उन्होंने कहा कि एमएसआई को अब तक इस मॉडल के लिए 6,000 से अधिक बुकिंग मिल चुकी हैं।
इनविक्टो मजबूत हाइब्रिड तकनीक से युक्त 2-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होता है और 23.24 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।
यह सात और आठ सीटों की बैठने की व्यवस्था के साथ आता है।
टोयोटा और सुजुकी के बीच वैश्विक सहयोग के हिस्से के रूप में एमएसआई टोयोटा किर्लोस्कर मोटर (टीकेएम) से मजबूत हाइब्रिड मॉडल प्राप्त करेगी।
टीकेएम पहले से ही घरेलू बाजार में इनोवा हाईक्रॉस बेचता है और इसे डिजाइन और अन्य तत्वों में कुछ बदलावों के साथ एमएसआई को आपूर्ति की जाएगी।
श्री ताकेउची ने कहा, भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार की अपार संभावनाओं को देखते हुए, एमएसआई की मूल कंपनी सुजुकी मोटर कॉरपोरेशन ने एक मजबूत विकास योजना की रूपरेखा तैयार की है।
श्री ताकेउची ने कहा कि 2030 तक सुजुकी की विकास रणनीति के अनुसार, इसका लक्ष्य वित्त वर्ष 2031 में ₹4.32 लाख करोड़ का वैश्विक कारोबार हासिल करना है।
उन्होंने कहा कि यह वित्त वर्ष 2012 में हासिल किए गए ₹2.16 लाख करोड़ के कारोबार का बिल्कुल दोगुना है और इसके लिए, सुजुकी ने उत्पादों को समृद्ध बनाने, नई तकनीक लाने और नई सुविधाएं स्थापित करने के लिए वित्त वर्ष 31 तक लगभग ₹2.8 लाख करोड़ के निवेश की योजना बनाई है।
श्री ताकेउची ने कहा, “निश्चित रूप से भारत इस लक्ष्य में बहुत बड़ी भूमिका निभाएगा।” उन्होंने कहा कि एमएसआई का कारोबार भी 2030-31 तक दोगुना हो जाएगा।
उन्होंने कहा कि 2030 में अनुमानित बाजार वृद्धि के अनुरूप, कंपनी अपनी विनिर्माण क्षमताओं का भी विस्तार कर रही है।
श्री ताकेउची ने कहा, “…खरखौदा में हमारी नई विनिर्माण सुविधा का निर्माण कार्य जोरों पर है और हम 2025 तक 2.5 लाख इकाइयों की वार्षिक विनिर्माण क्षमता वाले पहले संयंत्र को चालू करने की योजना बना रहे हैं।”
उन्होंने कहा, एक बार पूरी तरह से चालू होने के बाद, सुविधा की वार्षिक क्षमता 10 लाख वाहन बनाने की होगी और यह दुनिया की सबसे बड़ी एकल स्थान विनिर्माण साइटों में से एक होगी।
श्री टेकुची ने कहा कि सुजुकी के पास भारत के लिए कार्बन तटस्थता पर एक अच्छी तरह से परिभाषित रोड मैप भी है।
“हम वित्त वर्ष 2031 तक विभिन्न खंडों में छह ईवी लाने के लिए प्रतिबद्ध हैं। इसके अलावा, वाहन डीकार्बोनाइजेशन की हमारी यात्रा में, हम अपने उत्पादों में सीएनजी और हाइब्रिड जैसी कई पावरट्रेन प्रौद्योगिकियों को तैनात करना जारी रखेंगे और इथेनॉल फ्लेक्स ईंधन और बायोगैस जैसे जैव ईंधन पेश करेंगे।” जोड़ा गया.
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