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ललितपुर। रेलवे स्टेशन पर लगाए गए एस्केलेटर की तकनीकी खामियों को दूर करके रेलवे ने अब फिर से संचालन शुरू कर दिया गया है। जिससे अब यात्री फिर से एस्केलेटर की सीड़ियों से चढ़कर दूसरे व तीसरे प्लेटफार्म पर पहुंचने लगे हैं।
रेलवे स्टेशन पर यात्रियों की सुविधा के लिए रेलवे द्वारा यहां एक कंपनी के माध्यम से 1.20 करोड़ रुपये की लागत से नए फुट ओवरब्रिज के माध्यम से दूसरे व तीसरे प्लेटफार्म पर जाने के लिए एस्केलेटर यानि स्वचालित सीढ़ियां लगाई गई थी और शुभारंभ के दिन ही यह स्वालित सीड़ियां पहले तीन बार और बाद में ट्रायल करने पर फिर से तीन बार बंद हो गई थीं। हालांकि शुभारंभ के दो दिनों तक यह एस्केलेटर दो दिन तक तो चल सके, लेकिन तकनीकी कमियों के चलते बंद कर दिया गया। इसके साथ ही एस्केलेटर के ऊपर लगाए गए छायादार टिन शेड की ऊंचाई कम होने पर उसको ठीक कराने के निर्देश दिए गए, जिस पर रेलवे द्वारा चार दिन पहले यह टिन शेड की ऊंचाई बढ़ाई गई और स्वचालित सीढ़ियों की तकनीकी खामियों को दूर कर कंपनी व रेलवे अधिकारियों द्वारा इन प्रत्येक सीढ़ियाें पर सौ किलो का वजन रखकर संचालन किया गया। अब यह एस्केलेटर का संचालन सुचारू रूप से कर दिया गया है और रेल यात्री प्लेटफार्म एक से एस्केलेटर के माध्यम से फुट ओवरब्रिज पर चढ़कर दूसरे प्लेटफार्म पर पहुुंच रहे हैं।
फुटओवरब्रिज पर लगाए जा रहे नए टीन शेड
एस्केलेटर के दूसरी ओर लगे फुट ओवरब्रिज की सीढ़ियों पर लगाए गए सीमेंट की चद्दरों को अब हटाया जा रहा है और रेलवे द्वारा इनके स्थान पर नीली टिन की चद्दरों को लगाया जा रहा है। इसका काम भी शुरू हो गया है, जिसके तहत पुराने सीमेंटे की चादरों को हटा दिया है।
चार नंबर के हिसाब से बनेगा नया फुटओवरब्रिज
रेलवे स्टेशन के प्लेटफार्म संख्या एक पर जीआरपी के सामने पुराना फुटओवरब्रिज के स्थान पर नया फुटओवरब्रिज बनाया जा रहा है। इसके लिए जहां प्लेटफार्म संख्या एक, दो व तीन एवं निर्माणाधीन चार नंबर प्लेटाफार्म पर लोहे के पिलर तैयार कर लिए गए हैं, वहीं अब रेलवे द्वारा कल बृहस्पतिवार को गाटर लगाने का कार्य कराए जाने की संभावना है। इसके लिए अन्य जनपद से बड़ी जेसीबी मशीन को भी मंगा लिया गया है और गाटर लगाने के लिए रेलवे ने तैयारियां भी कर ली हैं। हालांकि रेलवे से ब्लॉक मिलने के बाद ही यह काम किया जा सकेगा।
ललितपुर। रेलवे स्टेशन पर लगाए गए एस्केलेटर की तकनीकी खामियों को दूर करके रेलवे ने अब फिर से संचालन शुरू कर दिया गया है। जिससे अब यात्री फिर से एस्केलेटर की सीड़ियों से चढ़कर दूसरे व तीसरे प्लेटफार्म पर पहुंचने लगे हैं।
रेलवे स्टेशन पर यात्रियों की सुविधा के लिए रेलवे द्वारा यहां एक कंपनी के माध्यम से 1.20 करोड़ रुपये की लागत से नए फुट ओवरब्रिज के माध्यम से दूसरे व तीसरे प्लेटफार्म पर जाने के लिए एस्केलेटर यानि स्वचालित सीढ़ियां लगाई गई थी और शुभारंभ के दिन ही यह स्वालित सीड़ियां पहले तीन बार और बाद में ट्रायल करने पर फिर से तीन बार बंद हो गई थीं। हालांकि शुभारंभ के दो दिनों तक यह एस्केलेटर दो दिन तक तो चल सके, लेकिन तकनीकी कमियों के चलते बंद कर दिया गया। इसके साथ ही एस्केलेटर के ऊपर लगाए गए छायादार टिन शेड की ऊंचाई कम होने पर उसको ठीक कराने के निर्देश दिए गए, जिस पर रेलवे द्वारा चार दिन पहले यह टिन शेड की ऊंचाई बढ़ाई गई और स्वचालित सीढ़ियों की तकनीकी खामियों को दूर कर कंपनी व रेलवे अधिकारियों द्वारा इन प्रत्येक सीढ़ियाें पर सौ किलो का वजन रखकर संचालन किया गया। अब यह एस्केलेटर का संचालन सुचारू रूप से कर दिया गया है और रेल यात्री प्लेटफार्म एक से एस्केलेटर के माध्यम से फुट ओवरब्रिज पर चढ़कर दूसरे प्लेटफार्म पर पहुुंच रहे हैं।
फुटओवरब्रिज पर लगाए जा रहे नए टीन शेड
एस्केलेटर के दूसरी ओर लगे फुट ओवरब्रिज की सीढ़ियों पर लगाए गए सीमेंट की चद्दरों को अब हटाया जा रहा है और रेलवे द्वारा इनके स्थान पर नीली टिन की चद्दरों को लगाया जा रहा है। इसका काम भी शुरू हो गया है, जिसके तहत पुराने सीमेंटे की चादरों को हटा दिया है।
चार नंबर के हिसाब से बनेगा नया फुटओवरब्रिज
रेलवे स्टेशन के प्लेटफार्म संख्या एक पर जीआरपी के सामने पुराना फुटओवरब्रिज के स्थान पर नया फुटओवरब्रिज बनाया जा रहा है। इसके लिए जहां प्लेटफार्म संख्या एक, दो व तीन एवं निर्माणाधीन चार नंबर प्लेटाफार्म पर लोहे के पिलर तैयार कर लिए गए हैं, वहीं अब रेलवे द्वारा कल बृहस्पतिवार को गाटर लगाने का कार्य कराए जाने की संभावना है। इसके लिए अन्य जनपद से बड़ी जेसीबी मशीन को भी मंगा लिया गया है और गाटर लगाने के लिए रेलवे ने तैयारियां भी कर ली हैं। हालांकि रेलवे से ब्लॉक मिलने के बाद ही यह काम किया जा सकेगा।
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